Pendahuluan
Kakorlantas Polri Irjen Agus Suryonugroho menyatakan optimisme dalam mewujudkan tujuan zero over dimension dan overload pada tahun 2025. Hal ini disampaikan menyusul dukungan penuh dari pemerintah dan berbagai pihak terkait, memberikan angin segar terhadap penanggulangan permasalahan over dimension dan overload yang telah berlangsung selama hampir dua dekade.
Over dimension dan overload pada kendaraan berat selama ini menjadi salah satu penyebab utama tingginya angka kecelakaan lalu lintas dan kematian di Indonesia, dengan puluhan ribu korban setiap tahunnya. Penanganan dan penertiban yang komprehensif dianggap sangat penting demi keselamatan pengguna jalan.
Analisis: Penyebab dan Dampak Sosial Over Dimension dan Overload
Masalah over dimension adalah kondisi kendaraan yang memiliki dimensi melebihi batas standar yang ditetapkan, sedangkan overload mengacu pada beban yang melebihi kapasitas maksimum kendaraan. Kedua masalah ini berdampak negatif signifikan pada keselamatan jalan, kerusakan infrastruktur jalan, serta menambah risiko kecelakaan fatal.
Faktor yang menyebabkan terjadinya over dimension dan overload antara lain adalah kurangnya kesadaran pemilik kendaraan, kepentingan bisnis yang ingin mengangkut barang sebanyak-banyaknya, serta lemahnya penegakan hukum terkait ketentuan dimensi dan berat kendaraan.
Dampak sosial yang dirasakan adalah meningkatnya korban jiwa akibat kecelakaan, maraknya kerusakan jalan yang berdampak pada biaya perbaikan yang besar yang harus ditanggung pemerintah dan masyarakat luas, serta gangguan ketertiban umum dan kenyamanan berlalu lintas.
Data Pendukung dan Pendapat Pakar Transportasi
Berdasarkan statistik terkini, terdapat puluhan ribu kecelakaan lalu lintas setiap tahun yang terkait dengan kasus over dimension dan overload. Irjen Agus menyebutkan bahwa sejak 2009, aturan mengenai over dimension telah ada dan dibahas kembali pada tahun 2018 serta 2020, namun pelaksanaan penertiban masih belum maksimal.
Menurut pakar transportasi yang turut berdiskusi dengan Kakorlantas, penanganan isu ini harus dilakukan dengan pendekatan kolaboratif antar instansi terkait dan pemerintah untuk menjamin keselamatan jalan. Mereka mendorong harmonisasi regulasi, pengawasan yang lebih ketat, serta sosialisasi kepada masyarakat demi perubahan perilaku.
Dukungan dari Menteri Perhubungan dan Menteri Infrastruktur juga menjadi faktor penting yang membuat pelaksanaan penertiban bisa dilakukan secara komprehensif dan berdampak nyata.
Kesimpulan dan Rekomendasi
Upaya mewujudkan zero over dimension dan overload memerlukan sinergi penuh antara aparat penegak hukum, pemerintah, dan stakeholder terkait. Penting untuk menegakkan regulasi secara konsisten dan tegas disertai dengan edukasi kepada pemilik kendaraan dan pelaku usaha transportasi.
Penerapan sistem pengawasan modern seperti teknologi timbang timbang elektronik dan patroli jalan raya yang intensif bisa menjadi solusi praktis dalam menekan pelanggaran. Selain itu, koordinasi antar lembaga pemerintah perlu terus diperkuat agar kebijakan berjalan efektif.
Penting diingat bahwa keselamatan berlalu lintas adalah prioritas utama, yang apabila terwujud akan mengurangi jumlah korban kecelakaan dan menjaga kualitas infrastruktur jalan untuk kemajuan bangsa secara keseluruhan.
Dengan dukungan penuh dari pemerintah dan kolaborasi yang kuat, target zero over dimension dan overload pada 2025 sangat mungkin dicapai, memberikan manfaat besar bagi keselamatan dan kenyamanan masyarakat Indonesia.
(bar/isa)
